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易驅(qū)GT200變頻器在提升機(jī)系統(tǒng)上的應(yīng)用
時(shí)間：2022-03-07來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：275
隨著工礦業(yè)生產(chǎn)對(duì)提升設(shè)備調(diào)速性能要求的不斷提高,傳統(tǒng)的設(shè)備調(diào)速方法是繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速,缺點(diǎn)是繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)有集電環(huán)和電刷,它們需要定期維護(hù),常常因集電環(huán)和電刷引起故障,再加上大量繼電器、接觸器的使用,致使現(xiàn)場維護(hù)量較大,調(diào)速系統(tǒng)的故障率較高，而且調(diào)速系統(tǒng)的綜合技術(shù)指標(biāo)較差,已不能滿足工業(yè)生產(chǎn)的特殊要求本文介紹使用易驅(qū)ＧＴ２００系列１６０ＫＷ變頻器對(duì)提升機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造。
1原提升系統(tǒng)的缺點(diǎn)
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速屬有級(jí)調(diào)速，開環(huán)控制，調(diào)速范圍小，調(diào)速精度低，爬行速度不易控制，尤其是重物下放時(shí)，需要?jiǎng)恿χ苿?dòng)與轉(zhuǎn)子串電阻及制動(dòng)閘配合操作，司機(jī)不易控制，安全性能差。在減速時(shí)和下放重物時(shí)，投入動(dòng)力制動(dòng)，不僅消耗外加直流電能，而且還將電動(dòng)機(jī)上的再生電能消耗在轉(zhuǎn)子串接的電阻上，浪費(fèi)了大量的電能，且運(yùn)行維護(hù)量大，維護(hù)費(fèi)用高。
2易驅(qū)變頻器改造后優(yōu)點(diǎn)
交流變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用于提升機(jī)設(shè)備后,與市場上大量使用的傳統(tǒng)的繞線異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速系統(tǒng)相比,可帶來以下顯著經(jīng)濟(jì)效益和安全可靠性：
(１)變頻提升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),啟動(dòng)、制動(dòng)平緩,運(yùn)行中加、減速時(shí)整機(jī)振動(dòng)和沖擊明顯減小,安全性提高,并且延長了起重機(jī)機(jī)械部分的壽命。
(２)機(jī)械制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)低速時(shí)動(dòng)作,制動(dòng)由電氣制動(dòng)完成,所以機(jī)械制動(dòng)器的制動(dòng)片壽命大為延長,維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用下降。
(３)短接繞線轉(zhuǎn)子部分,避免了因集電環(huán)、電刷磨損或腐蝕引起的接觸不良而造成電動(dòng)機(jī)損壞或不能啟動(dòng)的故障。
(5)交流接觸器大量減少,電動(dòng)機(jī)主回路實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)化控制,避免了因接觸器觸頭頻繁動(dòng)作而燒壞以及由于接觸器觸頭燒損而引起的電動(dòng)機(jī)損壞故障。
(6)交流變頻調(diào)速系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場情況,靈活調(diào)整各檔速度和加、減速時(shí)間,使得變頻起重機(jī)操作靈活、現(xiàn)場適應(yīng)性好。
(7)交流變頻調(diào)系統(tǒng)屬于高效率調(diào)速系統(tǒng),運(yùn)行效率高,發(fā)熱損耗小,因此比老式調(diào)速系統(tǒng)大量節(jié)電。
(8)變頻器具有完善的保護(hù)、監(jiān)測以及自診斷功能,如再結(jié)合PLC控制,可大幅度提高變頻起重機(jī)電控系統(tǒng)的可靠性。
3總結(jié)
交流變頻調(diào)速技術(shù)在工業(yè)界的廣泛應(yīng)用,為交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、調(diào)速提供了全新的方案。它具有高性能的調(diào)速指標(biāo),可以使用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維護(hù)方便的鼠籠異步電動(dòng)機(jī),并且高效、節(jié)能,其外圍控制線路簡單,維護(hù)工作量減少,保護(hù)監(jiān)測功能完善,運(yùn)行可靠性較傳統(tǒng)的交流調(diào)速他系統(tǒng)有較大的提高。所以,采用交流變頻調(diào)速是起重機(jī)交流調(diào)速技術(shù)發(fā)展的主流。
審核編輯：王靜
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